Trebamo obratiti pozornost na ta mjesta kada koristimo hidraulične kočnice

Mehanizam papučice kočnice i glavni cilindar kočnice montirani su na okvir. Budući da je kotač povezan s okvirom preko elastičnog ovjesa, a neki ili upravljača, relativni položaj glavnog cilindra i cilindra kotača često se mijenja, tako da spojna uljna cijev između glavnog cilindra i cilindra kotača osim metalna cijev (bakrena cijev), postoji posebna gumena kočiona cijev. Postoje različiti spojevi cijevi između svake hidrauličke komponente i svakog dijela cijevi. Prije kočenja cijeli hidraulički sustav treba napuniti posebno pripremljenom kočnom tekućinom.
Hidrauličke kočnice nakon dugog vremena korištenja potrebno je prilagoditi kako bi se osigurala njihova učinkovitost kočenja, specifične metode su:
(1) Podešavanje momenta kočenja: Okretanjem matice glavne opruge radi promjene duljine glavne opruge, dobiva se različit moment kočenja. Podešavanje se treba temeljiti na dvjema kalibracijskim linijama na strani okvira glavne opruge, kada se opruga nalazi u sredini dviju linija, odnosno prednjem dinamičkom momentu kočenja. Obratite posebnu pozornost na to da desni kraj spone ne može doći u dodir s klinom opružnog okvira ili vrha mrtvog, trebao bi ostaviti određeni razmak.
(2) Podešavanje razmaka otvora kočne pločice: podešavanjem kočne pločice razmak s obje strane kočne pločice mora biti isti, ako razmak nije jednak, to se može postići podešavanjem zategnutosti vijka. Ako je razmak otvora lijeve kočione pločice velik, a desna strana mala, lijevu stranu treba zategnuti; Inače se podešava u suprotnom smjeru.
(3) Podešavanje kompenzacijskog hoda: idealan kompenzacijski hod može se postići podešavanjem položaja poluge. Zakrenite sponu tako da središnja linija spone koja spaja pogonski klin i središnja linija spone budu u istoj vodoravnoj liniji.
Hidraulička kočnica u korištenju procesa neizbježno će se dogoditi nezgode koje rezultiraju kvarom hidrauličke kočnice, pogledajmo kako dijagnosticirati i isključiti uzrok kvara hidrauličke kočnice. Prvi korak na testu papučice kočnice, prema osjećaju gaženja papučice kočnice, provjerite odgovarajuće dijelove:
① Ako nema veze između papučice kočnice i glavnog cilindra kočnice, to znači da je veza između papučice kočnice i glavnog cilindra kočnice labava i treba je provjeriti i popraviti.
Kada pritisnete papučicu kočnice, ako osjetite vrlo lagan i blagi otpor, trebali biste provjeriti ima li dovoljno kočione tekućine u skladištu tekućine glavnog cilindra. Ako u spremniku glavnog cilindra nema ili postoji ozbiljan nedostatak tekućine, kočionu tekućinu treba dodati na navedeno mjesto. Kada ponovno pritisnete papučicu kočnice, ako i dalje nema otpora, trebali biste provjeriti curenje ulja iz kočionog crijeva ili metalne cijevi od glavnog cilindra kočnice do cilindra kočnog kotača.
③ Kada pritisnete papučicu kočnice, iako osjećate određeni otpor, položaj papučice se ne može održati i očito tone, trebali biste provjeriti curi li tekućina za kočnice na omotaču za prašinu potisne šipke glavnog kočionog cilindra . Ako dođe do curenja kočione tekućine, to znači da je čašica glavnog cilindra kočnice slomljena; Ako postoji velika količina kočione tekućine na rubu bubnja kočnice kotača, treba provjeriti je li posuda kočionog cilindra prevrnuta i je li istrošenost ozbiljna.