+86-373-8614444
DLZ hidrauličke i kočnice na kotačima

DLZ hidrauličke i kočnice na kotačima

Električna kočnica kotača, koja se izravno pokreće električnom energijom, uglavnom se koristi za zaštitu od vjetra vanjskih velikih i srednjih dizalica i lučkih strojeva za utovar i istovar u radnom stanju i pomoćnu zaštitu od vjetra u neradnom stanju; Općenito, koristi se samo na pasivnim kotačima i izravno koči, što može učinkovito spriječiti pomicanje kotrljanja kočenih kotača pod djelovanjem vjetra. 3. Postojeća električna kočnica kotača obično koristi posebnu vijčanu šipku za ostvarenje pretvorbe između okretnog momenta i potiska, koja ima složenu strukturu, visoke troškove proizvodnje, neugodnu obradu i održavanje, tešku montažu i nestabilne radne performanse, pa je treba poboljšati.

Opis

1. Korisni model pripada tehničkom području kočnica, posebice električnih kočnica na kotačima.


2. Električna kočnica kotača, koja se izravno pokreće električnom energijom, uglavnom se koristi za zaštitu od vjetra vanjskih velikih i srednjih dizalica i lučkih strojeva za utovar i istovar u radnom stanju i pomoćnu zaštitu od vjetra u neradnom stanju; Općenito, koristi se samo na pasivnim kotačima i izravno koči, što može učinkovito spriječiti pomicanje kotrljanja kočenih kotača pod djelovanjem vjetra.

 

3. Postojeća električna kočnica kotača obično koristi posebnu vijčanu šipku za ostvarenje pretvorbe između okretnog momenta i potiska, koja ima složenu strukturu, visoke troškove proizvodnje, neugodnu obradu i održavanje, tešku montažu i nestabilne radne performanse, pa je treba poboljšati.

 

4. Kako bi se riješili gore navedeni tehnički problemi, korisni model osigurava električnu kočnicu kotača, koja se sastoji od električnog potisnog uređaja, postolja i dva kraka kočnice, pri čemu su dvije strane baze opremljene utorima za pričvršćivanje kraka kočnice, srednji dijelovi dviju krakova kočnice međusobno su rotirajući povezani u žljebove za pričvršćivanje kraka kočnice na odgovarajućim stranama kroz baznu osovinu, a svaki krak kočnice je pojedinačno pričvršćen vijkom za odstranjivanje koji odgovara utorima za pričvršćivanje kraka kočnice na odgovarajućoj strani . Prednji kraj svake ruke kočnice povezan je s kočnom papučicom kroz osovinu papuče, dva prateća opružna ležišta raspoređena su s obje strane dna baze, svako sljedeće opružno sjedište opremljeno je pratećom oprugom, a jedno kraj dviju sljedećih opruga daleko od sjedišta sljedeće opruge povezan je s krakom papuče kočne papuče na odgovarajućoj strani, a sljedeća strelica se koristi za osiguravanje da površine papuče dviju kočionih papuča odgovaraju jedna drugoj , tako da su površine papuče paralelne s odgovarajućim kotačima i sprječavaju sudaranje papuče kočnice s kotačima kada se kočnica otvori; Električni potisni uređaj je postavljen na stražnjem kraju baze, a stražnji krajevi dviju kočionih krakova su međusobno rotirajući povezani s fiksnim krajem i teleskopskim krajem električnog potisnog uređaja;

 

5. Električni potisni uređaj se sastoji od kutije reduktora, bregastog vratila, šupljeg brijega, sklopa za vođenje i sklopa za vraćanje u početno stanje, pri čemu su oba kraja kutije reduktora rastavljivo povezana s poklopcem reduktora i krajnjim poklopcem; bregasto vratilo, šuplji brijeg, sklop vodilice i sklop za ponovno postavljanje su svi raspoređeni u kutiji reduktora; na vanjskoj stijenci srednjeg dijela bregastog vratila integralno je oblikovana pregradna ploča; jedna strana odbojne ploče opremljena je pogonjenim brijegom, a druga strana odbojne ploče se sudara sa sklopom za ponovno postavljanje; Sklop za vraćanje u početno stanje klizno je pričvršćen na bregastom vratilu, vanjska strana krajnjeg poklopca opremljena je sjedalom za spajanje, a unutarnja strana opremljena je čahurom za vođenje, pri čemu je sjedalo za spajanje rotirajući povezano s kočionom rukom koja odgovara fiksnom kraj električnog potisnog uređaja kroz osnovno vratilo, unutarnji promjer čahure za vođenje usklađen je s vanjskim promjerom bregaste osovine, a bregasta osovina je aksijalno povezana s čahurom za vođenje na klizeći način kroz sklop vodilice, a jedan kraj sklopa za resetiranje daleko od odbojne ploče sudara se s čahurom za navođenje,

 

Šuplji brijeg je rotirajući rukavac na bregastom vratilu i smješten je na pogonskoj strani brijega odbojne ploče; jedan kraj šupljeg ekscentra koji odgovara pogonskom ekscentru ima pogonski ekscentar koji odgovara pogonskom ekscentru; donji kraj poklopca reduktora ima prolaznu rupu; jedan kraj šupljeg brega daleko od pogonskog brega je rotirajući povezan sa stijenkom kroz otvor poklopca reduktora preko zakretnog ležaja; na vanjskoj stijenci srednjeg dijela šupljeg brijega postavljen je nazubljeni disk; Potisni ležaj s rukavcem na vanjskoj stijenci šupljeg brijega postavljen je između nazubljene ploče i poklopca reduktora, set reduktora koji može pokrenuti nazubljenu ploču da se okreće smješten je u kućištu reduktora, ulazni kraj seta reduktora je povezan s pogonskim motorom s elektrificiranom kočnicom preko osovine zupčanika na prijenosni način, pogonski motor je spojen izvan kućišta reduktora, a pogonski motor usklađen sa setom reduktora i sklopom za resetiranje može pokretati pogonski brijeg i pogonjeni brijeg da se odmakne ili približi jedan drugome, čime se pokreće bregasto vratilo da se pomiče aksijalno duž prolaznog otvora; Kraj bregastog vratila daleko od završnog poklopca povezan je s šipkom za podešavanje na navojni način, a klizni blok s podesivim položajem povezan je s šipkom za podešavanje na klizeći način, a gornji i donji krajevi kliznog bloka su međusobno rotirajući povezani s kočionom rukom koja odgovara teleskopskom kraju električnog potisnog uređaja preko osovine za blokiranje s navojem.

Popularni tagovi: dlz hidraulične kočnice i kočnice na kotačima, Kina, proizvođači, dobavljač, tvornica, prilagođeno

Pošaljite upit

(0/10)

clearall