Uobičajene točke grešaka za SB/SBD sigurnosnu kočnicu: ne otpušta kad je pod naponom i ne stišće kad je struja prekinuta

 

 

Dio 1 – Kočnica se ne može otpustiti nakon uključivanja napajanja (pod naponom se ne otvara)

Kvarovi električnog sustava

Ugrađeni-modul ispravljača je pregorio ili je prekinut-strujni krug; nema izlaza istosmjernog napona na svitak kočnice.

Svitak kočnice je slomljen, u kratkom-spoju ili spaljen, nedostaje mu elektromagnetski usis za nadvladavanje sile opruge.

Pogrešan ulazni izmjenični napon, nedovoljan napon ili labavi kontakti ožičenja dovode do niskog-napona.

Kontakti upravljačkog kontaktora/releja su ablirani i ne mogu normalno voditi struju do kočnice.

Krug za zaustavljanje u nuždi ili sigurnosna blokada su isključeni, prekidajući napajanje svitka kočnice.

Kvarovi mehaničkog ometanja

Pretjerano mali razmak tarnih pločica između pločica i kočionog diska; jastučići čvrsto prianjaju uz disk.

Klizne vodilice čeljusti su zahrđale, začepljene prašinom ili nemaju podmazivanje, što uzrokuje zaglavljeno kretanje.

Strani ostaci (metalni komadići, blato, hrđa) zarobljen između diska kočnice i tarnih pločica blokiraju uvlačenje čeljusti.

Poluga za ručno otpuštanje nije potpuno poništena i zaključava mehanizam kočnice.

Disk kočnice se deformira, savija ili aksijalno pomiče, stvarajući stalni otpor trenju.

Tlačne opruge su deformirane ili pogrešno poravnate, stvarajući prekomjerni otpor koji elektromagnetska sila ne može neutralizirati.

Dio 2 – Kočnica ne uspijeva čvrsto stegnuti kada se struja prekine (power-off fail to hold)

Greške mehaničke strukture

Unutarnje kompresijske opruge zamaraju se, gube elastičnost ili se lome; nedovoljan potisak opruge za guranje tarnih jastučića.

Prekomjerni jednostrani zazor između tarnih pločica i diska kočnice izvan standardnog raspona od 0,3–0,7 mm.

Frikcijske pločice su jako istrošene, dosežu granicu istrošenosti i gube efektivnu debljinu.

Površina diska kočnice onečišćena uljem, mašću ili mazivom, drastično smanjujući koeficijent trenja.

Klizne vodilice čeljusti zaglavljene zbog hrđe i prljavštine; tarne pločice ne mogu se pomaknuti prema naprijed da zahvate disk.

Mehanizam za ručno otpuštanje zapeo je u otvorenom položaju i ne može se automatski vratiti.

Problemi sa skrivenim električnim smetnjama

Preostala protu{0}}elektromotorna sila ostaje u strujnom krugu nakon prekida struje, stvarajući slabu elektromagnetsku silu koja drži kočnicu otvorenom.

Krug je opremljen nekvalificiranom slobodnom diodom koja odgađa demagnetizaciju zavojnice.

Pogreške pri montaži i podešavanju

Sigurnosne matice prednaprezanja opruge su labave, smanjujući silu pritiska opruge.

Kočioni disk je postavljen ekscentrično ili je labav na osovini, što dovodi do neravnomjernog kontakta tijekom stezanja.

Dodatni mješoviti kvarovi (mogu izazvati oba abnormalna fenomena istovremeno)

Jaka prašina, vlaga i korozija unutar tijela kočnice oštećuju mehaničke pokretne dijelove i električne zavojnice.

Nepravilno svakodnevno održavanje: nema redovite kalibracije zazora, nema čišćenja tarnih površina i kliznih dijelova.

Pre-rad na visokoj{1}}temperaturi kočenja ubrzava starenje zavojnica, opruga i tarnih materijala.

 

Popularni tagovi: uobičajene točke kvara za sb/sbd sigurnosnu kočnicu: ne otpušta kad je pod naponom i ne stišće kad je struja prekinuta, Kina, proizvođači, dobavljač, tvornica, prilagođeno