1. Osnovna funkcija i princip "normalno-otvorenog".
Definirajuća karakteristika serije YW-K je njezinaNormalno{0}}otvoren (NE)konfiguracija.
U mirovanju (isključeno):Kočnica jepušten (otvoren). Opruge drže kočione papuče dalje od bubnja.
Kada je uključen (pod naponom):TheEd201elektro-hidraulički potisnik se aktivira, komprimira oprugu za otpuštanje i prisiljava kočione papuče da se zatvore na kočni kotač, primjenjujući moment kočenja.
Primjena:Ovaj način se obično koristi zadržanjeilipozicioniranjeprimjene u kojima se teret treba slobodno kretati osim ako se ne da signal da se zaustavi ili za dinamičko kočenje tijekom rada.
2. Ključne tehničke specifikacije
表格
| Parametar | Specifikacija | Bilješke |
|---|---|---|
| Model | YW-K500/E201 | Normalno-otvorena konfiguracija. |
| Promjer kotača kočnice | 500 mm | Standardna veličina bubnja za okvir "500". |
| Pogonska jedinica | Ed201/6 | Elektro{0}}hidraulički potisnik. |
| Nazivni potisak | 2000 N | Sila koju stvara potiskivač Ed201. |
| Moždani udar | 60 mm | Standardni hod za varijantu "/6". |
| Moment kočenja | Podesiva | Ovisi o snazi opruge i tarnom materijalu. |
| Napajanje | 380V / 660V, 50Hz | Standardna industrijska 3-fazna struja. |
3. Ključne značajke
Dizajn otvorenog-tipa:Posebno projektirano tako da je zadano stanje "otpušteno". Ovo je suprotno od standardne YWZ serije (koja je inače zatvorena).
Ed201 potisnik:Koristi robusnuEd201serijski potiskivač. To osigurava jaku, pouzdanu linearnu silu za nadvladavanje opruga za držanje i aktiviranje kočnice.
Samo{0}}podmazive šarke:Kao i druge moderne elektro-hidraulične kočnice, imasamopodmazujuće čahurena svim glavnim središnjim točkama kako bi se smanjilo održavanje.
Uređaj jednakog razmaka:Opremljen mehanizmom koji osigurava ravnomjeran pritisak na obje kočione papuče, sprječavajući neravnomjerno trošenje i "povlačenje".
Utaknite-kočne obloge:Značajkeisječak-u vrstikočione obloge za brzu i jednostavnu zamjenu bez skidanja kočnice s osovine.
4. Tipične primjene
YW-K500/E201 koristi se u scenarijima u kojima se kočnica mora aktivno uključiti da zaustavi kretanje umjesto da je drži prema zadanim postavkama:
Dinamičko kočenje:Koristi se u kombinaciji s drugim pogonima za kontrolu brzine tijekom spuštanja ili usporavanja.
Zadržavanje kočnica:Gdje se mehanizam mora slobodno kretati (npr. pod utjecajem gravitacije ili vanjske sile), ali mora biti zaključan na mjestu kada se primi određeni signal.
Ispitni stolovi:Koristi se za primjenu opterećenja ili otpora na rotirajuće strojeve tijekom ispitivanja.
Transporteri:U specifičnim konfiguracijama u kojima se pokretna traka treba zaustaviti u naletu osim ako se ne naredi hitno zaustavljanje (iako je normalno zatvoreno češće za E-Stop).
