Kakva je situacija kada se u dizalici pojavi dim

Dim kočionog remena, treba na vrijeme prilagoditi okvir kočnice tako da se središte kočionog remena i središte kočionog kotača podudaraju, otvoriti razmak s obje strane je jednak, i treba obratiti pozornost na kočionu površinu kočionog remena i kočionog kotača paralelno. Neki od kočionih kotača mehanizma za podizanje koji ljeti neprekidno rade u radionicama s visokim temperaturama također će se pojaviti u uvjetima visokih temperatura i treba ih na vrijeme ohladiti.
Porast temperature kotača kočnice koji se koristi u dizalici općenito nije viši od temperature okoline od 120 stupnjeva, a njegova površinska temperatura zimi obično je ispod 50 stupnjeva. Bolja metoda hlađenja visokotemperaturnog kočionog kotača, mehanizam za podizanje dizalice može se pokrenuti jednom ili dvaput u rasponu praznih kuka.
Naravno, kada kočnica dizalice ima ove probleme, treba je podesiti na vrijeme:
1. Vučna sila elektromagneta je preopterećena i treba podesiti pritisak opruge ili položaj težine.
2. Ako je razmak između spojne površine elektromagneta prevelik ili je pomična jezgra pomaknuta, treba prilagoditi položaj spojne površine jezgre.
3. Radni uvjeti kočnice ne zadovoljavaju karakteristike svitka, a svitak koji zadovoljava radne uvjete treba zamijeniti.
4. Ako napon zavojnice ne odgovara mrežnom naponu, zavojnicu treba zamijeniti.
5. Zvjezdasti spoj zavojnice je greškom spojen na trokut i spoj treba ispraviti.
6. Prvi kraj zavojnice trofaznog elektromagneta je neispravno spojen, te treba zamijeniti prvi kraj zavojnice za grijanje, a ravnotežu tri zavojnice treba postići mjerenjem ampermetrom.