Prvo, struktura i princip rada kočnice
U kućište motora ugrađen je stator trofaznog asinkronog pogonskog motora s kaveznom izvedbom. Električni priključak se izvodi pomoću razvodne kutije zabrtvljene u kućište motora. Lijevane noge na kućištu motora koriste se za držanje uređaja na mjestu. Rotor pumpe povezan je s osovinom motora. Iznad impelera nalazi se potisna šipka i aksijalno pomični klip. Kroz motorni pogon opreme za postizanje uloge promocije.
Drugo, uloga vozača
Može smanjiti torzijske vibracije motora i vibracije od tereta, ublažiti udar, produžiti životni vijek motora i prijenosa zupčanika te poboljšati udobnost autosjedalice.
Treće, zajednička područja primjene vozača
1, područja za podizanje, podizanje ili prijenos kao što su skladišta, radionice za preradu i održavanje na licu mjesta;
2, luke, dokovi i druge prilike za rad dizalice;
3, metalurgija željeza i čelika i ostala industrija kovanja metala.
