1. Elektrohidrauličke bubanj kočnice su jeftine za proizvodnju i u skladu su s tradicionalnim dizajnom. Za teške dizalice, budući da brzina dizalice općenito nije velika, izdržljivost kočionih pločica također je veća nego kod elektrohidrauličkih disk kočnica. A u slučaju dobivanja istog momenta kočenja, promjer kočionog bubnja elektrohidrauličke bubanj kočnice mnogo je manji od promjera elektrohidrauličkog tipa diska. Toliko teških dizalica još uvijek koristi dizajn elektrohidrauličkih bubanj kočnica;
2. Izvedba disipacije topline elektrohidrauličke disk kočnice je vrlo dobra, a odziv kočnog sustava je relativno brz, što se može koristiti za visokofrekventno kočenje. U usporedbi s elektrohidrauličkim bubanj kočnicama, elektrohidrauličke disk kočnice jednostavne su strukture i lake za održavanje. Pod istom veličinom, budući da je kontaktna površina između kočionih pločica elektrohidrauličke bubanj kočnice i kočionog bubnja veća nego kod elektrohidrauličke disk kočnice, sila kočenja elektrohidrauličke bubanj kočnice je također veća;
3. Odvod topline kod elektrohidrauličkih bubanj kočnica puno je lošiji. Drugo, stabilnost sile kočenja je nedovoljna. Promjene kočenja na različitim cestama su vrlo velike i nije ih lako kontrolirati. Kada se kočnice neprekidno primjenjuju, učinak kočnica može se smanjiti i kočnice mogu otkazati. Osim toga, nakon korištenja elektrohidrauličke bubanj kočnice u određenom vremenskom razdoblju, potrebno je redovito podešavati razmak kočione papuče, pa čak i ukloniti cijeli kočni bubanj kako bi se očistio nakupljeni kočioni prah;
4. Cijena elektrohidrauličkih disk kočnica je relativno skupa i nije prikladna za neka posebna okruženja. Na primjer, u slučaju više pijeska i šljunka, kočioni diskovi će se lako oštetiti. Osim toga, područje trenja između pločice disk kočnice i kočionog diska je manje nego kod bubanj kočnice, sila kočenja je također manja, a trošenje pločice kočnice je veće, a učestalost zamjene je veća.
