Kočna funkcija portalne dizalice vrlo je važna. Ako portalna dizalica nema kočnice, to je ekvivalent automobilu bez kočnica, a posljedice su vrlo ozbiljne.
Kad portalna dizalica radi s vodoravnom opremom, nagib između potisne šipke i okomite površine trebao bi biti manji od 5 stupnjeva. Razmak kočnih obloga treba ravnomjerno podesiti slijeva nadesno, a vijci zazora mogu se namjestiti. Kad se kočnica otpusti, kočna pločica treba biti paralelna s kočionim kotačem. Prilikom blokiranja kočnice pritegnite kočioni kotač. Radna površina kočionog kotača je čista i bez masti. Duljina zatezne opruge kočnice može se podesiti podešavanjem radne duljine vijka zatezne opruge kako bi se postigao potrebni okretni moment. Vijak može koristiti udaljenost između kočionih pločica za podešavanje udaljenosti između kočionih pločica. Kad su kočione pločice istrošene, joystick se može namjestiti kako bi se uklonilo trošenje. Interval rada kočione papuče trebao bi biti što manji kako bi se osiguralo da radni hod kočne papučice bude što manji. Stoga je potrebno podesiti visinu propelera. Prije puštanja u rad portalne dizalice, potisna šipka mora biti napunjena konvencionalnim uljem, a potrebno je odabrati odgovarajuće i čisto ulje kako bi razina ulja dosegla normalnu razinu ulja.
