Princip rada elektro-hidrauličkih doboš kočnica serije YWZ9-300/E50A

Serija YWZ9-300/E50A usvaja osnovni način rada od"elektro-hidraulično otpuštanje + opružno kočenje", što je u skladu s funkcionalnom logikom kočnica serije YWZ9 (Sažeci 1, 3, 5). Oslanja se na koordinirani rad usklađenog E50A elektro-hidrauličkog potisnika i unutarnjih mehaničkih komponenti kako bi se ostvarila dva ključna stanja: otpuštanje kočnice (rad opreme) i primjena kočnice (zaustavljanje opreme/nužni slučaj), s ugrađenim-pomoćnim adaptivnim mehanizmima kako bi se osigurala stabilna izvedba.

1. Otpuštanje kočnice (-stanje uključeno za rad opreme)

Kada se glavna oprema (kao što su dizalice, pokretne trake) treba pokrenuti, upravljački sustav opskrbljuje 3-faznu izmjeničnu struju od 380 V za potisnik E50A, a proces oslobađanja slijedi tri koraka pretvorbe energije i prijenosa sile:

Elektro{0}}hidraulička pretvorba energije: Motor potisnika pokreće unutarnju centrifugalnu pumpu na rotaciju, izvlačeći hidrauličko ulje iz spremnika ulja potisnika i stvarajući ga pod tlakom (u skladu s principom izgradnje-hidrauličkog tlaka u Sažetku 2). Visok{3}}tlačno ulje gura klip potisnika i potisnu šipku da se linearno produže.

Mehanički prijenos sile: Produžena potisna šipka djeluje na mehanizam poluge kočnice. Kroz učinak-pojačavanja sile poluge, ona nadvladava prethodno{2}}silu zatezanja glavne kompresijske opruge kočnice (Sažetak 5), tjerajući dva simetrična kraka kočnice da se zakreću prema van.

Izvođenje otpuštanja kočnice:-kočione ruke koje se zakreću prema van pokreću kočione papuče (s ne-azbestnim tarnim oblogama) da se odvoje od kočionog bubnja promjera 300 mm-. Razmak između obloge i bubnja održava se na standardnih 1,0 mm (prema tehničkim parametrima kočnice), osiguravajući da nema trenja između obloge i bubnja tijekom rada opreme. U ovom trenutku, kočnica je potpuno otpuštena i glavna oprema može raditi normalno.

2. Primjena kočnice (-stanje isključenosti za zaustavljanje opreme/nužni slučaj)

Kada se oprema treba normalno zaustaviti ili dođe do nestanka struje, potisnik E50A gubi snagu, a sustav se prebacuje na opružno-kočenje kako bi postigaosigurnu-zaštitu(glavna prednost naglašena u Sažecima 1, 3, 5):

Nestanak hidrauličkog tlaka: Motor potisnika prestaje raditi, centrifugalna pumpa prestaje stvarati tlak, a hidraulički tlak u krugu ulja brzo opada. Potisna šipka potisnika uvlači se pod silom vraćanja unutarnje male opruge (Sažetak 2).

Kočenje pogonjeno silom opruge: Kako se potisna poluga uvlači, ograničenje mehanizma poluge kočnice se uklanja. Prethodno-stisnuta glavna opruga trenutno se odbija, generirajući veliku silu stezanja i povlačeći dvije kočne ruke da se zakrenu prema unutra (Sažetak 1).

Implementacija kočenja trenjem:-kočioni krakovi koji se zakreću prema unutra čvrsto pritišću tarne obloge uz vanjsku površinu rotirajućeg bubnja kočnice. Prema principu kočenja trenjem (Sažetak 5), kontakt između obloge i bubnja stvara tangencijalnu silu trenja, pretvarajući kinetičku energiju opreme u toplinsku energiju (koja se rasipa u zrak). Ova sila trenja stvara moment kočenja od 400–630 N·m (raspon nazivnog momenta kočnice), prisiljavajući kočioni bubanj i pogonsku osovinu povezane opreme da se brzo prestanu okretati. Cjelokupno vrijeme odziva kočenja je manje od ili jednako 0,6 sekundi, ispunjavajući sigurnosne zahtjeve u hitnim slučajevima.

3. Pomoćni adaptivni mehanizam prilagodbe

Za održavanje stabilnih performansi kočenja tijekom-trajne upotrebe, YWZ9-300/E50A opremljen je s dvije ključne prilagodljive funkcije, koje su u skladu s dizajnom kočnica serije YWZ opisanih u Sažecima 1 i 3:

Automatska kompenzacija istrošenosti obloge: Tijekom opetovanog kočenja, tarna obloga će se postupno istrošiti, što će dovesti do povećanja razmaka u-bubnju obloge. Tada će se aktivirati ugrađeni -mehanički kompenzacijski uređaj (opcija, prema potrebama korisnika): kada se krakovi kočnice zakrenu prema unutra tijekom kočenja, aktiviraju se čegrtaljka i mehanizam papučice kompenzacijskog uređaja, automatski produžujući duljinu klipnjače kočne papuče. Time se razmak unutar-bubnja postavlja na standardnih 1,0 mm, izbjegavajući smanjeni moment kočenja zbog prevelikih razmaka i eliminirajući potrebu za čestim ručnim podešavanjem.

Sigurnosna kopija ručnog izdanja: Za scenarije u kojima potisnik otkazuje i kočnica se ne može otpustiti električnim putem, kočnica može biti opremljena uređajem za ručno otpuštanje (opcija). Okretanjem ručke za ručno otpuštanje, mehanizam poluge je prisiljen nadvladati glavnu silu opruge, odvajajući oblogu od bubnja-osiguravajući održavanje opreme ili hitno pomicanje (Sažetak 1).

Osnovna prednost principa rada: Fail{0}}Safe Design

Najkritičnija značajka ovog principa rada je njegovafail{0}}sigurna priroda(Sažeci 1, 3, 5). U bilo kojoj nenormalnoj situaciji (nestanak struje, kvar potisnika, kvar kontrolnog sustava), kočnica se ne oslanja na vanjsku električnu ili hidrauličku energiju. Umjesto toga, automatski steže bubanj pomoću mehaničke sile glavne opruge kako bi se postiglo kočenje, temeljno sprječavajući klizanje opreme, bijeg ili druge sigurnosne nezgode. Ovo je osobito važno za opremu srednjeg{6}}opterećenja kao što su dizalice i transporteri koji zahtijevaju visoku radnu sigurnost.

Popularni tagovi: ywz9-elektrohidraulične bubanj kočnice serije 300/e50a, Kina, proizvođači, dobavljač, tvornica, prilagođeno