Motorne kočnice-pokretane kotačima serije DLZ100

TheKočnica na pogonskom kotaču serije DLZ100 snaga -je normalno - zatvorena, disk - opruga - aktivirana, električno otpuštena kočnica kotača - otporna na vjetar, dizajnirana za vanjske dizalice i lučke strojeve za pružanje pouzdanog - kočenja otpornog na vjetar tijekom rada i parkiranja, s električnim pogonom - bez ulja, niskom potrošnjom energije i sigurnom - strukturom. Ispod je detaljna raščlamba njegovih osnovnih parametara, strukturnih značajki, principa rada, primjene, održavanja i uobičajenih grešaka s rješenjima.

---

Osnovni tehnički parametri

Parametar	Standardna vrijednost
Nazivna statička sila trenja	135-150 kN
Primjenjivi promjer kotača	500-1000 mm
Maksimalni pritisak kotača	Manje ili jednako 100 t
Snaga motora (otvaranje)	1,5 kW (startanje), 60 W (držanje elektromagnetom)
Trenutno (otvaranje/držanje)	3 A / 0.35 A
Debljina tarne obloge	Originalni 14 mm (zamijenite ako je manji ili jednak 3 mm)
Granični prekidač	IP65, za zaštitu od zaključavanja
Radno okruženje	-20 stupnjeva do +50 stupnjeva, slana - magla - otporna
Materijal pričvršćivača	Nehrđajući čelik (QPQ opcija)
Težina	~180-200 kg
Standard usklađenosti	JB/T 10917-2008

---

Ključne strukturne i dizajnerske značajke

Neuspjeh - Sigurno Normalno - Zatvoren dizajn

Pločaste opruge daju glavnu silu kočenja; kočnicu otpušta elektromotor, a drži elektromagnet. U slučaju nestanka struje, disk opruge trenutno koče kako bi spriječile pomicanje - izazvano vjetrom.

Mehanizam jednakog - uvlačenja osigurava ravnomjeran razmak (0,5-1 mm) između tarne obloge i čeone strane kotača, izbjegavajući povlačenje i neravnomjerno trošenje.

Ulje - Besplatan električni pogon i niska potrošnja energije

Električni motor pokreće otpuštanje, eliminirajući curenje hidrauličkog ulja i rizike od onečišćenja okoliša. Elektromagnet održava otpušteno stanje, smanjujući dugoročnu - potrošnju energije za više od 80% u usporedbi s kontinuiranim radom motora.

Sigurnosno zaključavanje i ručno otpuštanje

Granični prekidač s oznakom IP{0}} potvrđuje položaj otpuštanja i spaja se s mehanizmom za kretanje dizalice, dopuštajući dizalici da se pomiče samo kada je potpuno otpuštena.

Opremljen polugom za ručno otpuštanje za sigurno održavanje kada je napajanje isključeno.

Otporan na koroziju - i izdržljiv

Svi pričvrsni elementi i klinovi izrađeni su od nehrđajućeg čelika; tarna obloga je otporna na sol - maglu - i vodu -, pogodna za priobalna okruženja. Potpuno zatvorena pogonska jedinica ima visoku razinu zaštite i dug vijek trajanja.

---

Princip rada

Djeluje udisk - kočenje oprugom + električno otpuštanje + držanje elektromagnetanačin rada:

Stanje kočenja (snaga - isključeno/vjetar - otpornost): Kada se dizalica zaustavi ili izgubi snagu, diskaste opruge guraju tarne obloge da pričvrste čeonu površinu kotača, generirajući 135-150 kN statičku silu trenja kako bi se spriječilo kotrljanje izazvano vjetrom.

Stanje izdanja (operacija): Kada je dizalica spremna za kretanje, električni motor počinje komprimirati disk opruge i odvajati tarne obloge od kotača. Nakon otpuštanja, elektromagnet preuzima održavanje stanja, a motor prestaje raditi radi uštede energije.

Zaštita od blokade: Granični prekidač šalje signal otpuštanja - u - mjestu upravljačkom sustavu dizalice. Putni mehanizam se može pokrenuti tek nakon primitka signala.

Hitno i ručno otpuštanje: U slučaju nestanka struje, disk opruge automatski koče. Poluga za ručno otpuštanje može se koristiti za otpuštanje kočnice radi održavanja.

---

Tipične primjene

Uglavnom se ugrađuje na pasivne kotače velikih vanjskih - dizalica montiranih na tračnice, kao što su portalne dizalice, kontejnerske dizalice na pristaništu i brodske - do - obalne dizalice, pružajući kočenje otporno na - vjetar tijekom rada. Također može raditi s uređajima za sidrenje i kabelima otpornim na - vjetar za dvostruku zaštitu tijekom dugotrajnog - parkiranja, prikladno za dizalice s nazivnim opterećenjem od 80-200 t.

---

Tablica uobičajenih kvarova i rješenja

Fenomen greške	Mogući uzroci	Korak - po - korak rješenja	Preventivne mjere
Neuspjeh u oslobađanju(dizalica ne može putovati)	1. Nedovoljna snaga motora ili kvar elektromagneta; 2. Pločasta opruga zaglavljena ili umorna; 3. Neusklađenost graničnog prekidača; 4. Greška u upravljačkom krugu motora	1. Provjerite napon/struju motora; zamijenite neispravan elektromagnet; 2. Očistite komoru disk opruge; zamijeniti iscrpljene opruge; 3. Ponovno - poravnajte granični prekidač kako biste osigurali da je signal otpuštanja normalan; 4. Pregledajte upravljački krug i popravite labave spojeve	- Testirajte motor/elektromagnet jednom mjesečno; - Podmažite vodilice opruga jednom u kvartalu
Slaba sila kočenja(proklizavanje kotača pod opterećenjem vjetra)	1. Istrošena tarna obloga (Manje od ili jednako 3 mm); 2. Neravnomjeran razmak; 3. Zamorne tanjuraste opruge; 4. Kontaminirana obloga (ulje/prašina)	1. Zamijenite oblogu; 2. Podesite jednaki - uređaj za uvlačenje kako biste postavili zazor na 0,5-1 mm; 3. Zamijenite set disk opruga; 4. Očistite oblogu i površinu kotača sredstvom za odmašćivanje	- Provjerite debljinu obloge jednom mjesečno; - Izbjegavajte curenje ulja na tarne površine
Pregrijavanje motora tijekom otpuštanja	1. Dugotrajni - rad motora (nije prebačen na držanje elektromagneta); 2. Kolebanje napona; 3. Istrošenost ležajeva motora	1. Provjerite kontrolni relej kako biste bili sigurni da se motor zaustavlja nakon otpuštanja; 2. Stabilizirajte napon unutar ±5% od nazivne vrijednosti; 3. Zamijenite istrošene ležajeve i redovito ih podmazujte	- Tjedno testirajte prekidač za držanje motora; - Podmažite ležajeve svakih 6 mjeseci
Kvar graničnog prekidača(nema signala blokade)	1. Loš kontakt zbog korozije; 2. Oštećeno ožičenje; 3. Neusklađeni aktuator	1. Očistite kontakte prekidača i nanesite - antikorozivnu mast; 2. Zamijenite oštećene žice i provjerite IP65 zaštitu; 3. Ponovno - poravnajte aktuator za pouzdano okidanje	- Očistite prekidač mjesečno; - Koristite oklopljene kabele na otvorenom
Nenormalna buka tijekom kočenja	1. Olabavljeni pričvrsni vijci; 2. Neravnomjerno trošenje obloge; 3. Deformacija čeone strane kotača	1. Tighten M16 bolts to 80-100 N·m; 2. Replace unevenly worn linings; 3. Reface the wheel end face if runout >0,1 mm	- Zategnite vijke kvartalno; - Jednom godišnje provjerite odstupanje kotača
Kvar ručnog otpuštanja	1. Zaglavljena poluga za otpuštanje; 2. Slomljena klipnjača	1. Nanesite prodorno ulje na osovinu poluge; 2. Provjerite savijanje klipnjače; zamijenite ako je oštećeno	- Testirajte ručno otpuštanje nakon svakog održavanja

---

Smjernice za održavanje

Dnevna inspekcija (5-10 minuta/smjena): Provjerite istrošenost i kontaminaciju tarne obloge, signal granične sklopke i rad motora/elektromagneta.

Mjesečno održavanje: Izmjerite debljinu obloge; prilagoditi razmak; testirati funkciju blokade.

Tromjesečno održavanje: Podmažite vodilice disk opruge i ležajeve motora; provjerite mehanizam za ručno otpuštanje.

Godišnje održavanje: Zamijenite set disk opruga i istrošene brtve; provedite test kočenja 1.2 - puta nominalnog opterećenja vjetrom.

---

Sažetak

Serija DLZ100 ističe se po svojojulje - besplatni električni pogon, niska potrošnja energije, fail - siguran dizajn, ijednostavno održavanje, što ga čini idealnim - rješenjem otpornim na vjetar za velike vanjske dizalice i lučke strojeve, posebno u ekološki osjetljivim područjima.

Popularni tagovi: dlz100 serija pogonskih-kočnica kotača, Kina, proizvođači, dobavljač, tvornica, prilagođeno