Struktura elektrohidrauličkih kočnica

Vozilo za pregled mosta vozi se po stazi za pregled mosta. Kada se vozilo za inspekciju mosta zaustavi, električni hidraulički aktuator se isključuje, potisna šipka se uvlači (električni hidraulički aktuator ima ugrađenu povratnu oprugu), tlačna opruga se vraća, a kočna pločica se istiskuje na stazu doći do stanja kočenja.
Kada vozilo za inspekciju mosta vozi, električni hidraulički pokretač je pod naponom, potisna šipka se gura van, a nakon što se poluga kočnice poveća, tlačna opruga se komprimira, tako da je kočna pločica poluge kočnice odvojena od staze , kočnica je otvorena i vozilo za pregled mosta se može voziti.
Kavez za ograničavanje tlačne opruge postavljen je između poluge kočnice i okvira. Kavez može bolje ograničiti položaj tlačne opruge i osigurati da su kočiona pločica i trag poluge kočnice dobro stisnuti kada je kočnica potrebna za postizanje kočenja.
Kavez se sastoji od rukavca za navođenje koji je zglobno spojen s polugom kočnice i stupa za vođenje koji je zglobno spojen s okvirom. Čahura za vođenje povezana je s vanjskom stranom stupa za vođenje, a tlačna opruga je postavljena između čahure za vođenje i stupa za vođenje.
Tlačna opruga može pružiti dobru silu odvajanja čahure za navođenje i stupca za vođenje, a čahura za vođenje i stup za vođenje surađuju kako bi osigurali točan smjer potiska tlačne opruge i ostvarili dobro istiskivanje kočione pločice i gusjenice .
Čahura za vođenje je zglobno povezana s polugom kočnice preko vijka, a čahura za vođenje je navojna na vanjsku stranu vijka, a na vijak je također navijena matica za ograničavanje položaja čahure za vođenje.
Vodeća čahura može se učvrstiti na bilo kojem položaju na vijku, što je zgodno za podešavanje predtlaka i hoda tlačne opruge, tako da se učinak kočnice može poboljšati podešavanjem položaja vodeće čahure nakon što je kočna pločica nošena.
Zaustavni blok s ograničenom rotacijom. Kut stupa za navođenje predviđen je na zglobnoj točki između stupa za navođenje i okvira.
Ograničite kut rotacije stupa vodilice kako biste kontrolirali njihanje tlačne opruge unutar razumnog raspona kuta kako biste spriječili odvajanje čahure vodilice i stupa vodilice te kvar kočnice i oštećenje dijelova uzrokovano nestabilnošću tlačne opruge.