Kočnica je važan dio vozila. Kad god postoji problem s kočnicom, treba ga odmah riješiti. Kada se zamijeni tarna obloga kočnice ili preradi kočni bubanj, ili se rastavi donja ploča kočnice, razmak između tarne obloge i bubnja kočnice mora se ponovno namjestiti.
Koraci su sljedeći:
1) Skinite poklopac rupe za pregled na bubnju kočnice i otpustite pričvrsnu maticu potpornog klina papuče kočnice i maticu pričvrsnog vijka nosača bregastog vratila.
2) Okrenite potporni klin tako da oznake na krajevima dva klina budu okrenute prema unutra.
3) Uzastopnim uvrtanjem potpornog klina kočione papuče i osovine vijka poluge za podešavanje, tarna obloga kočnice i kočni bubanj su potpuno pričvršćeni. U ovom podešenom položaju polako zategnite pričvrsnu maticu držača i sigurnosnu maticu automatske potporne osovinice papučice kako biste ostali nepromijenjeni.
4) Otpustite osovinu puža za 1/2-2/3 okretaja, kočni bubanj bi se trebao moći slobodno okretati bez trljanja o tarne pločice kočnica ili druge dijelove.
Razmak između tarne obloge kočnice i automatskog bubnja: na kraju potpornog klina papučice kočnice je 0,25-0,40 mm, kraj brega je 0,40-0,55 mm, a razmak između dvije papučice na istom kraju ne smije biti veći od 0,1 mm.
5) Nakon što je podešavanje završeno, komora kočionog zraka se puni komprimiranim zrakom, a hod potisne šipke treba biti 25-40 mm. Stražnji kotač automatski podešava polugu malog puža. Hod potisne šipke se mijenja za 5 mm pri svakom kliku, a prednji kotač je 4 mm.
6) Kada hod potisne šipke prijeđe 40 mm zbog istrošenosti tarne ploče, može se izvršiti lokalno podešavanje (u ovom trenutku nemojte uvijati potporni klin, kako ne biste oštetili izvorno dobro kontaktno stanje).
Metoda je: okrenuti prema pužnoj glavi poluge za podešavanje, okrenite vijke u smjeru kazaljke na satu na dva mjesta prednjeg kotača da se zategnu (razmak se smanjuje), a suprotno od kazaljke na satu da olabavite (razmak se povećava). Zategnite dva mjesta na stražnjem kotaču u smjeru suprotnom od kazaljke na satu da biste ga zategnuli, i u smjeru kazaljke na satu da biste olabavili. Napomena, nikada nemojte koristiti metodu uvrtanja potisne šipke cilindra kočnice kako biste promijenili omjer potisne šipke za"podešavanje".
Kroz prilagodbu privlačnosti u šest koraka, učinak kočnica na našem vozilu može dostići standard i jamčiti našu sigurnost u vožnji.
